近日，我们从商标电子公告系统获悉，共计 21 个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，受让人均为华为技术有限公司，转让申请的收文时间为今年 3 月 7 日和 8 日。
“问界”商标具体类别涉及第 12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41 类，其中 12 类和 9 类分别代表汽车和运载工具、电子产品及科学仪器。
值得注意的是，6月9日，在中国汽车重庆论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表讲话。
6月8日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东双双现身重庆车展现场，为即将交付的AITO问界M5智驾版站台打气。
余承东称，未来的头部车企，每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，将很难立足。
“中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在这个时代立足。”余承东指出。目前，国内的汽车厂商中，还没有任何一家车企的产量达到该级别。
对于“华为不造车”，余承东表示，华为不造车的意思是不单独造车，而是和车企联合造车。
余承东称，华为要跟车厂一起优势互补，组合，构筑力量与优势。他提到，华为高级别辅助驾驶功能的安全性和水平已超越了特斯拉FSD。此次AITO问界M5智驾版的开启交付，新车的市场反馈究竟如何，我们拭目以待。
